“猛龙”过海
——沈阳联勤保障中心联合航运船企开展跨海投送演练纪实

摄影并撰文/特约记者 赵佳庆 通讯员 张 旭 张劭锴

7月2日晚,渤海湾某海港。在夜色掩护下,满载物资装备的平板列车,缓缓驶入铁路轮渡船舱,作为当晚跨海投送的第一梯队率先出发。这是沈阳联勤保障中心携手多家航运船企,与海军某部联合开展成建制跨海投送演练的一幕。

码头上,海军某部三级军士长李远洪目送轮船驶离港口,这位有着18年军龄的老兵嘴角不禁露出笑意:“此次千里行军,部队不必再饱受奔波之苦,在抵达演训场之前,战友们还可以借机调整休息,养精蓄锐为演练做好准备。”

那年驻训,部队驾车千里机动到某陌生地域,一路颠簸,官兵疲惫不堪。那次经历,让李远洪至今难忘,“甭管在哪儿跟谁打仗,首先要把人和装备精准高效地送达前线。”

 

部队集结完毕,准备登船。
夜色中,军运列车驶上铁路轮渡。
军代表检查列车捆绑加固情况。
履带装甲车辆登船。
 
 

沈阳联勤保障中心某航务军代处主任张光明跟记者算了几笔账:此次运输,驾车或搭乘火车走陆路需要2天1夜,乘船走水路只需要6个多小时;大型客滚船造价高昂,维护保养还需要高额经费,部队使用率不高,直接租用地方船企,方便快捷又省钱;客滚船单次投送运量大,运输成本低;海上航行噪音低,颠簸小,官兵搭乘舒适度高;部队大规模行军走水路既有利于保密,又避免封路扰民……

次日上午,海军某部摩托化行军至黄海某海港,民用客滚船装载作业随即展开,军地联合指挥所对装载全过程实施统一指挥。各型车辆装备依次驶入客滚船货仓甲板,随后官兵与船企人员协力完成装备停放、定位和加固等工作。

装载完毕,轮船扬帆起航。记者走进船舱,只见房间干净明亮,还设有独立卫生间;餐厅里,工作人员正忙碌着,为官兵做好伙食保障。

 

官兵快速有序登船。
官兵在船舱内度过短暂的“海上假期”。
船舱整洁舒适,使官兵身心得到有效休整。
陆战装备登船。
 
 

夕阳西下,轮船缓缓入港。短暂的调整过后,官兵们精神饱满地在码头集结,向驻训地域开进。

此次跨海兵力投送演练历时3天,军地共动用船只9艘,采取铁水路联合、军地船舶联动的方式组织实施,有效提高了部队行动效率。演练检验了军地一体融合保障水平,锤炼了跨海远程兵力投送能力,为今后遂行平战时运输投送保障任务提供了新借鉴。

 

编辑/肖 晔