摄影并撰文/特约记者 张 强 通讯员 蒲杰鸿 吴英豪 张康妮

 

向西，向西，再向西！初春，记者跟随新疆军区某旅兵员运送车队，从新藏线零公里处出发，见证新兵奔赴高原战位。

素有“天路”之称的新藏公路，平均海拔4200多米，10多座雪山达坂和数10条冰河横亘其间。高寒缺氧，艰险重重。对于新兵而言，走过它，需要勇气；征服它，需要信念。

穿过广袤辽阔的戈壁滩，车队一头扎进莽莽群山之中。急行110公里，来到128达坂，汽车在悬崖峭壁间缓缓前行。新兵费腾将头探出车窗，又马上缩了回来，不禁感叹：“这简直就像在闯‘鬼门关’！”

车窗外，一边是千仞绝壁、陡崖深谷，一边是巨石悬头、碎石飞溅。“128达坂，是新藏线上最险要的路段，经常有车辆跌入悬崖。”驾驶员刘上瑞面色镇定地告诉新兵，“真正的考验还在后面呢。”

 

抵达红山河后，新兵们兴奋地喊山（左三为费腾）。 机动途中，新兵费腾出现高原反应症状，得到随队干部薛景桂的细心照顾。 新兵们手摸路牌，在新藏线上留下自己的印记（右二为费腾）。 途经康西瓦烈士陵园，新兵们向烈士致敬。  

突然，一块山石从上方山体滑落。这一幕，让带队指挥员、副旅长崔毅倒吸了一口气。有惊无险，继续向前。车辆行驶在颠簸的盘山路上，第一次见识天路凶险的新兵，心都跳到了嗓子眼。

海拔陡升至4950米，费腾忽觉一阵胸闷头痛，忍不住恶心呕吐起来，随行军医肖智伟连忙为他插上吸氧管。

日落月升，夜宿麻扎。上高原的第一晚，强烈的高原反应使新兵们备受折磨，久久难以入眠。

“跑到这么苦的地方来，受这份罪，图个啥？”费腾头痛难耐，望着窗外远处雪山上的圆月，不禁黯然。

 

新兵进行适应性爬山训练。 到达红山河后，新兵们参观机房，了解机务站历史。  

费腾出生在一个军人之家，祖父和父亲都曾当过兵。去年9月，带着亲人的嘱托，费腾从上海入伍。下连时，他被分配到离家6000公里的红山河机务站。此时，思乡的情愫涌动，费腾眼中的泪水悄然滑落。

路，越走越远；天，越来越蓝。第二天正午，车队抵达康西瓦烈士陵园。

“19岁，籍贯四川……”在瞻仰烈士陵园时，费腾在一位烈士的墓前定住脚步，“这位烈士，比我还小1岁……”这一刻，费腾的心猛地一阵刺痛，面色渐渐变得凝重。他忽然意识到，牺牲和奉献并不是抽象的，它们就在自己眼前，就在高原边关。

告别康西瓦烈士陵园，车队再次开动。此时，距离红山河还有300公里。

 

抵达红山河机务站后，新兵费腾走上战位，努力学习业务。 为新兵讲述前辈官兵建设通信线路的奋斗故事。  

第三天，车队盘山而上，在云雾间穿行。一路上，驶过数不清的回头弯，翻越望不尽的冰达坂，他们终于抵达海拔5248米的界山达坂。

费腾喘着粗气，踏着沉重的步伐，登上界山之巅。俯瞰大好河山，一览锦绣边关，一股豪情在他的内心不断涌动：“70多年前，爷爷为保卫祖国，扛起钢枪参加抗美援朝作战；70年后的今天，我来到最遥远的雪山，卫国戍边。”

夜晚，抵达红山河时，星河璀璨，万籁俱寂。站立在巍巍高山上，费腾放声呐喊：“红山河，我来了！”

 

 

编辑/刘 妍