撰文/记者 李建文 高立英

7月下旬，空军航空兵“王海大队”所在旅飞行员杨春雷，又一次驾驶歼-20战机，对进入我东海防空识别区的外国军机进行识别查证。从9年前首次首批驾机升空警巡东海，到如今常态化执行空中警巡任务，杨春雷和战友们一次次驾驶战机亮剑海天，有了“飞得远”的新佩剑，更有了“飞出去”的底气和自信。

奋飞新征程，建功新时代。党的十八大以来，习主席多次视察空军部队。按照习主席发出的“加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军”的战略转型要求，10年来，人民空军以有效履行使命任务为牵引，拓展和深化空军的战略应用，实现常态化警巡东海、战巡南海、绕飞台岛……飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的空域，用实际行动捍卫国家主权和领土领空安全。

 

2016年9月，中国空军出动40多架各型战机，前出西太平洋远海训练，多型战机成体系飞越宫古海峡，检验远海实战能力。同时出动轰炸机、歼击机在东海防空识别区例行性警巡。（摄影/邵 晶） 2017年12月，中国空军开展例行性常态化体系远洋训练，多架轰炸机、侦察机绕岛巡航。（新华社发） 2018年2月7日，南部战区空军航空兵某旅战机飞赴南海战斗巡航。（视频截图） 2016年7月，中国空军组织航空兵赴南海战斗巡航。图为空军轰-6K飞机在黄岩岛等岛礁附近空域巡航。（摄影/刘 锐） 2017年11月，中国空军航空兵某师组织轰-6K等多型多架战机，前出第一岛链，编队飞越巴士海峡和宫古海峡开展远洋训练，飞赴南海战斗巡航。（摄影/陈 亮）

 

2013年11月23日，我国宣布划设东海防空识别区。当天，空军出动多架大型侦察机首次执行空中警巡任务，同时出动预警机和多型战斗机，实施支援掩护和指挥保障。划设东海防空识别区旨在捍卫国家主权和领土领空安全，维护空中飞行秩序，是我国有效行使自卫权的必要措施，不针对任何特定国家和目标，不影响有关空域的飞行自由。杨春雷告诉记者：“我们刚开始执行警巡任务时，还有个别国家抗议和外国军机挑衅。随着我海空力量实现东海防空识别区常态化管控，如今各个国家的飞机基本都能够按照程序正常飞行。”保持常态化警巡以来，空军对进入东海防空识别区的外国军机及时识别、判明类别、全程监视，对异常和不明空情采取相应措施，有效捍卫了国家空防安全。

广袤南海，一张张前所未见的照片，如今越来越多地见诸媒体——碧海蓝天间，涂装中国空军标志的战机与美丽的南海诸岛礁“同框”亮相。

2015年3月，空军轰-6K战机前出第一岛链，飞越巴士海峡，在西太平洋上宣示了中国空军的存在。2016年，空军航空兵出动轰-6K战机对黄岩岛进行战斗巡航。近年来，从轰-6K单机单架前出，到轰-6K、苏-35和预警机、加油机、侦察机等多型多架战机编队常态化体系出击，战巡南海不仅宣示了中国空军的战略存在，更提升了中国空军应对各种安全威胁的实战能力。

 

2018年3月，中国空军多型战机飞赴南海，实施联合战斗巡航。（新华社发） 2018年4月，中国空军组织多架轰炸机、侦察机成体系绕岛巡航，锤炼提升维护国家主权和领土完整的能力。（摄影/翟培松） 2022年8月7日，东部战区按计划继续在台岛周边海空域进行实战化联合演训。图为战机编队飞行。（摄影/李秉谕） 2022年8月7日，东部战区按计划继续在台岛周边海空域进行实战化联合演训，重点检验联合火力对地打击和远距离空中打击能力。（摄影/王新潮） 2022年8月4日，东部战区空军航空兵某旅同时出动多架战机，飞赴台岛周边海域执行任务，进一步检验部队实战能力。图为战机进行空中加油。（视频截图）

 

“从战机上俯瞰，座座岛礁仿佛镶嵌在祖国南海上的颗颗璀璨明珠。祖国壮美的河山，岂容他国觊觎。”空军轰-6K战机飞行员邵晶说，“空军实现常态化战巡南海，是新时代强国强军的见证，也是我们空军飞行员履行新时代使命任务的见证。”

2017年12月，空军航空兵某团绕飞宝岛台湾。两架轰-6K战机飞越宫古海峡、巴士海峡，到达宝岛台湾东面。飞行员杨勇看到，宝岛紧紧依偎在祖国母亲身旁。2018年4月，空军轰-6K、苏-30、歼-11和侦察机、预警机、加油机等多型多架战机，连续3天开展绕岛巡航。不久后，空军再次实现绕岛巡航模式新突破：多架轰-6K战机分别从宝岛南北两端同时双向飞行，预警机和歼击机前出巴士海峡、宫古海峡实施指挥控制和伴随掩护。预警侦察、轰炸突击、支援掩护一体行动，构建起海上空中作战力量体系。

“祖国在我心中，宝岛在我怀中。”参加任务的多名飞行员印象深刻：战机分别从宝岛南北两端双向飞行，犹如母亲张开臂膀拥抱自己的孩子。国台办发言人就空军“绕岛巡航”表示：任何人、任何势力不要低估我们捍卫国家主权和领土完整的坚定决心和坚强能力。

 

 

编辑/肖 晔 学员 王皓宇