撰文/特约记者 童祖静 特约通讯员 陆栋钰 摄影/潘光波 覃星凤

连队名片：

1930年10月7日，由毛泽东、朱德在江西吉安以148名安源煤矿工人为基础组建，是我军第一支工兵连队，被毛泽东同志誉为“革命的白龙马”。

长征途中，连队担负开路架桥任务，于都河畔、赤水河边、大渡河上……到处可见他们的身影。1979年，连队被原广州军区授予“开路先锋连”荣誉称号。新时代以来，连队先后完成多项重大演训任务，以实际行动践行了“不畏艰险、矢忠守信、百折不挠、勇往直前，把革命驮向胜利”的“白龙马精神”。

“工兵红一连”官兵在“白龙马”雕塑前开展主题党日活动。

东南某驻训场，热浪翻涌。

一条大河旁的滩涂地上，陆军第72集团军某旅“工兵红一连”官兵正在开展训练。淤泥稀软，重型装备无法施展身手，官兵们双脚没入泥里，垫石料、铺铁板，抢通前进通路。

看着地图，由此向上溯源千里，一个名称映入眼帘——于都河。

1934年10月，中央红军战略转移的序幕从这里拉开。

“正是我们连的先辈，在于都河上架起了长征第一桥。”连队第55任指导员刘威说。

1934年10月，数万中央红军将士集结在于都河畔。地面是国民党的追兵，天上是不断侦察的飞机，中央红军的生死，系在这一条河上。 “工兵红一连”首任连长、时任红军工兵分队指挥员王耀南临危受命：5天之内，在于都河上架起5座浮桥，保障全军渡河。 

面对近乎不可能完成的任务，连队没人讲条件，王耀南带头扎进冰冷的河水中。5天4夜，官兵们的手被绳子勒出一道道血口子，泡在冷水里，没人喊疼，没人退一步，最终保障中央红军成功渡河。 

“无论千难万难，我们这支连队始终听党话、跟党走。”刘威拿出一张连队征战路线图，于都河、湘江、乌江、赤水河、大渡河……党中央在哪里，连队就追随到哪里。毛泽东到工兵部队时，借《西游记》里“白龙马”的故事勉励官兵，希望工兵做红军的骏马，驮着革命走向胜利。

“听党话、跟党走，党让干啥就干啥”，成了融进连队官兵血脉里的信念。21世纪初，因军队建设发展形势需要，连队从道路桥梁专业调整为破障专业。然而2017年，军队调整改革，连队又从破障专业改回道路专业。不少官兵心里想不通：“好不容易当了回‘主角’，咋又回后台铺路了？”

时任指导员把全连带到了连史馆：“据统计，长征结束时，连队148名官兵，只有20多人幸存……我们是不计名利、埋头苦干的‘白龙马’，什么时候抢过主角？什么时候挑过活？”

开展装卸载训练。

“工兵红一连”在训练中为后续部队开辟通路。

官兵使用简易观测器材进行工程测量。

革命军人是块砖，哪里需要哪里搬。没有现成装备，就找兄弟单位借老旧装备练；没有业务骨干，就人人钻研技术。仅一年，连队就通过了作战能力评估，山地挖掘机作业、战斗编组等多个课目，在陆军工程防化规范化集训上作示范，经验在全陆军推广。

一次训练，作业地点是近40度的陡坡，垂直高度20多米，施工便道比挖掘机履带宽不到两指，稍不留神连人带装就会滚下去。紧要关头，班长张静主动请缨，精准操纵挖掘机成功开辟出作业平台，保障架桥车顺利完成架设，通路得以准时打通。

这种敢于担当、敢于攻坚的血性胆气从哪里来？记者在连队荣誉室里的连主官名录上找到了答案。

“架桥的时候我们在最前面，部队过完我们断后，拆完桥才能走，伤亡率比一线步兵连还高。”刘威说，“越是这样，党员干部越要挑最重的担子，啃最硬的骨头，这是老连长王耀南留下的规矩。” 

1935年，“大渡桥横铁索寒”。当中央红军赶到时，泸定桥面上的木板被敌人拆得精光，只剩光溜溜的铁索悬在激流之上。22名突击队员攀着铁索往对岸冲，王耀南扛起木板紧随其后，战士们抢着要替他，他回头吼道：“工兵连第一块板，必须连长铺！” 

开展冲锋舟编队训练。

官兵在革命先辈使用过的马灯前重温战斗故事，感悟光荣传统。

向任务地域机动。

沿着连史探寻，党员骨干冲锋在前的身影处处可见——

湘江边，他们在敌机轰炸下架浮桥，炸弹在身边炸起几米高的水柱，党员骨干扶着桥桩，谁也不躲；保卫祖国边疆作战期间，党员骨干带头在悬崖隘口排雷破障、开辟进军通路……

刘威告诉记者，发轫于战争岁月的精神品质，在官兵身上代代传承。

进入新时代，习主席发出的“胜战之问”振聋发聩，全军部队实战化演训掀起热潮。这些年，连队盯着装备性能边界练，独立组织效能试验，先后测了300多组实装数据，摸透每型装备的潜力；官兵们结合任务开展技术革新，一个个“金点子”转化成了实打实的战斗力。

近年来，连队先后有15人在上级比武中摘金夺银，2024年被战区陆军表彰为“练兵备战先进单位”，2025年被战区陆军表彰为“践行强军目标标兵单位”、荣立集体二等功。　  

编辑/王云苗